32コメ 【台湾の反応】これは凄い!スマホと連携するバッテリーレンタル式電動スクーターGogoro(ゴゴロ) が発表される!

台湾で生まれた電動スクーターが、アジアの交通を変えるかもしれない。時間がかかる充電を、電池交換式に変えることで、あっという間にできるようにしたのがポイントだ。開発したメーカーは「日本や東南アジアにも進出したい」と意気込む。  

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台北市内のバイク販売店にある1台のスクーター。販売員が素早く座席のカバーを開け、取っ手のついた重さ9キロの電池2個を一つずつ取り出し、充電器にあった充電済みの電池を代わりにはめ込んだ。その間、わずか6秒ほど。

台湾のベンチャー企業「Gogoro(ゴゴロ)」が6月末から売り始めた電動の「スマートスクーター」だ。フルに充電すれば約100キロ走ることができる。

特徴は、電池を個人所有にしなかったこと。台北など2市に約70カ所ある電池ステーションで借りる。車体にプラグを差し込んで数時間かけて充電するプラグイン式と違い、待つ必要はない。



4.2秒で時速50kmまで加速でき、最高速度は95km。 一度の充電で97kmも走れると言う超優れもの。 

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専用のアプリを入れておけば、スクーターのディスプレイの色を変更出来たり、音を変更したりも出来る。近くのバッテリーステーションの表示やバッテリーの予約も可能。  

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55個の自己診断センサーを完備しており、10分毎に情報をアップデート。故障やメンテナンスが必要な場合はアラートが作動する。
 
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バッテリー充電所を利用都市の各所に設置予定。 交換までにかかる時間もわずか数秒。古いバッテリーを差し込むと新しいバッテリーが取り出せる。
 
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 Gogoroスマートフォンメーカー HTC の元幹部が立ち上げた電動スマートスクーター。

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参照:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150810-00000010-asahi-bus_all

Perry Chang 
なかなかイケてるじゃん。

陳證中 
1台欲しい!!!凄い凄い凄いよ!!!

Alex J Chang 
2人乗り出来る車体なのかな?

Norton Kuo
自宅でも充電できるのかな?

Jason Chen
国産の製品は支持します~!

Gogoro Taiwan
皆さんからの支持は、私達が更に理想の姿に向かって更に前進する力になります!

周哲宇
価格!価格!価格! 

許嘉芯 
価格はいつ発表になるのだろうか。

Gogoro Taiwan Hi

冷静に、冷静に。もう少し正式発表まで待って下さいね。

Simone YiHuey Lin
赤の水玉模様のバイク、めちゃくちゃ可愛いね。このバイク、草間彌生展を見に行くのに最適だね@@

Sophia Huang
早く台湾中で普及して欲しいよ!発売を待ってます~!
 

台湾ニュース台湾の反応gogoroゴゴロ電動スクーター

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コメント

1.美麗島の名無しさん2015年08月12日 08:27:48  ID:UxNTAwMDQ ▼このコメントに返信

名前がGoogleのパクり?と思ってしまったが
これは良いもの、日本進出はよ

2.美麗島の名無しさん2015年08月12日 08:27:57  ID:Q4NTA2NDA ▼このコメントに返信

ショッピングモールや学校とかに交換場所設置したら流行りそう

3.美麗島の名無しさん2015年08月12日 08:55:17  ID:EyNDEwNjQ ▼このコメントに返信

加速が良すぎるな、速いわ

4.美麗島の名無しさん2015年08月12日 09:04:27  ID:czNjk4NTI ▼このコメントに返信

あとはガソリンとの差別化だな
ガソリン5リッター(約900円)より安い値段で提供しなければ

5.美麗島の名無しさん2015年08月12日 09:23:40  ID:cyODU3NDg ▼このコメントに返信

※4
満充電で100kmってことはガソリン2.5L分の値段以下じゃないとコスト面でのメリットないよ

6.美麗島の名無しさん2015年08月12日 10:12:01  ID:MA== ▼このコメントに返信

台湾は電動バイクが必須だよな
頑張れ

7.美麗島の名無しさん2015年08月12日 10:38:54  ID:U1OTk1NzI ▼このコメントに返信

バッテリーが原因の事故が起きたら
責任はどこにいくんだろう

8.美麗島の名無しさん2015年08月12日 11:21:49  ID:AwNTQ0NDg ▼このコメントに返信

バイクの本体価格とバッテリーのレンタル料金次第だろうな。

9.美麗島の名無しさん2015年08月12日 12:06:58  ID:AxODE4MTI ▼このコメントに返信

日本市場は、大変難しいと思います。
1. バッテリーが2本は重い
2. バッテリー2本で走行距離97km
では、頻繁にバッテリー交換をする感じだ。せめて、バッテリーをコンパクト軽量化して1本で、走行距離を200〜250kmにする技術が必要だね。
3. 加速も必要だが、最も軽量化が必要だろう。
ブレーキデスクをカーボンデスクに交換。
樹脂ボディパーツを軽量化ボディパーツに交換。
電気ケーブルを軽量ケーブルに交換。
ブレーキワイヤーケーブルも軽量ケーブルに交換。

なぜなら、残念ながら日産自動車のバッテリー自動車の普及率が悪いからだ

10.美麗島の名無しさん2015年08月12日 13:51:38  ID:Y3MjgxOTI ▼このコメントに返信

※9
カーボンブレーキは通常走行じゃ効かないよ
あれはレースレベルの超高温域じゃないと鉄製以下の制動効果しか出ない
あとデスクじゃなくディスクね
バッテリーも途中交換のムダが減るから一本ずつ消費していく制御で最低2本が望ましい
都合よく電池ステーションがあるとは限らないから
1本しかないと70%消費時に交換すると残り30%がムダになるが
2本だと空になった方だけを交換で80%に復活でムダがない
また軽量化自体は良いが航続距離を軽量化で稼ぐよりバッテリー増強で稼いだほうが
ライダーや荷物の重量の変化の影響を受けにくい
積んだ荷物の重さが同じでも全体の重さに対する増加率は下がるから燃費への影響が下がる

11.美麗島の名無しさん2015年08月12日 13:53:04  ID:k1NDYxODA ▼このコメントに返信

日産よりましだな 日産は韓国製のバッテリーに統一される

各部品も韓国製だ コストカッターカルロスゴンは福岡工場を 韓国部品組立工場と見做しているようだ

12.美麗島の名無しさん2015年08月12日 13:54:51  ID:c4NjIzMzI ▼このコメントに返信

>>9
車じゃあるまいし、スクーターの移動距離なら97kmでも十分じゃないの?
週に一回交換するにしても交換が数秒ならそれほど負担にならない。

まあ、個人所有するよりカーシェアリング的な共有化の方が普及できると思うなあ。
観光地のレンタルサイクルみたいな感じで

13.美麗島の名無しさん2015年08月12日 17:21:11  ID:Y5ODczNDg ▼このコメントに返信

これは欲しい。本体10万、バッテリー交換500円くらいだといいな

14.美麗島の名無しさん2015年08月12日 18:14:31  ID:UyODE5MjQ ▼このコメントに返信

バッテリー充電所さえ充実させればいける

15.美麗島の名無しさん2015年08月12日 21:32:59  ID:kwMzQ0Njg ▼このコメントに返信

なんでミラー付けたままサーキット走行してるのか?
外れないのかな?

16.美麗島の名無しさん2015年08月12日 22:01:00  ID:g2NzAwOTY ▼このコメントに返信

日本の場合出力の規制が酷いから持ってきてもパワー出し切れないと思う

17.美麗島の名無しさん2015年08月12日 22:59:32  ID:E2ODE5Njg ▼このコメントに返信

日本の役人が交換式バッテリーは許可しないかもね。
日産はLEAFで当初、バッテリーをリースにして、かつ充電済みのものと交換可能をもくろんでいたようだ。
が、役所の壁は高かったようだ。
車本体は所有していてもバッテリーはリースというのは前例がない。
よって却下されたと想像してる。
もし許可されていればLEAFの価格もぐっと下がったと思う。
バッテリー交換のためには、国交省の役人の交換が必須。

18.打倒!中国・日本共産党2015年08月12日 23:00:10  ID:c3NzA1NDA ▼このコメントに返信

ゴゴロちゃん欲しいな(〃∇〃)

台湾加油

19.美麗島の名無しさん2015年08月12日 23:49:07  ID:k5NTM5MjQ ▼このコメントに返信

すげえな台湾の開発力は…どっかのパクリ民族とは大違いだ!素直にコレ欲しいなと思えるもんな。

20.美麗島の名無しさん2015年08月13日 00:27:49  ID:A3NzYwNjM ▼このコメントに返信

※ 9 > ※ 11 ※ 12 ※ 13 ※ 14
※ 16
バイクのパイプフレームをボディフレームにしたまでは良いが、やはり重い
。問題点は、バッテリーと一つ一つのパーツ類に問題点が有ると思う。
モーターは、小型高性能に軽量化が出来無いのか???

タイヤ、ホィールなどの軽量化は?
※ 今、ロードバイクのホィールは、
500g ( 1本 ) まで軽量化されている

それと、走行距離が97km走行可能で十分だとの意見も有るが、買い物には良いが、通勤だと片道 10〜25km以上は走る。

一つの物を進化をさせ続けなければ、
お客さんは、すぐに飽きる。
また、企業も市場変化の対応が遅ければ消滅する。

21.美麗島の名無しさん2015年08月13日 03:05:43  ID:Q3NDA3ODU ▼このコメントに返信

台湾製は確かにすごいよね。
天体マニアだけど、台湾製の短焦点APOはマジでいい。オススメ。

22.美麗島の名無しさん2015年08月13日 06:04:52  ID:Y0NzU0ODc ▼このコメントに返信

台湾のスクーターがとてもお洒落。
こんなの欲しいな♪

23.美麗島の名無しさん2015年08月13日 07:43:05  ID:k4NzU4NzI ▼このコメントに返信

メットインスペースが小さいけど、まあまあだな
以前これの車版の話があったけどどうなったんだ?
巨大なバッテリー直接交換するスタンドの話

24.美麗島の名無しさん2015年08月13日 21:27:32  ID:E2OTQ5Mjc ▼このコメントに返信

スピードワロタ
あっちでは何キロまでOKなんだ?
動画から通報・・・なんてないよ・・ね?

25.美麗島の名無しさん2015年08月13日 22:01:11  ID:E2MjUzMTY ▼このコメントに返信

日本出遅れたね。 
性能どうこうは今後変わって行くはずだし、技術立国とか看板は立派だが。
あちらはスクーター率高いし 微笑単車の普及もすばらしいし、なんか色々劣っているぞ日本。

26.美麗島の名無しさん2015年08月14日 04:39:51  ID:MxOTA5MDI ▼このコメントに返信

※20
>通勤だと片道 10〜25km以上は走る。

何なのこの決めつけ?ww
だいたい10kmと25kmって例えに幅有り過ぎ
それ以上の人もそれ以下の人もいるし
田舎ならともかく都市部なら走行距離97kmなら充分通勤にも使える

私はこれ欲しい

27.美麗島の名無しさん2015年08月14日 09:53:53  ID:E2NzM2NzA ▼このコメントに返信

台湾はスクーターの利用率が半端ないからね。
電動バイクなら静かだし排ガスも出ないから、
いいところに目をつけたと思う。
あとは交通マナーの整備を頼む。運転者も歩行者も。

28.美麗島の名無しさん2015年08月14日 13:45:23  ID:E3MTA4MTQ ▼このコメントに返信

早く日本で売ってください。

まだまだ販売まで時間がかかるなら、我慢できずに台湾まで行ってしまいそうです。

29.美麗島の名無しさん2015年08月14日 23:59:31  ID:A4ODYyNTY ▼このコメントに返信

フロントサスが面白い。

30.美麗島の名無しさん2015年08月15日 00:42:18  ID:MwMjAzMTU ▼このコメントに返信

※21
お仲間さんが居ますね。
私は天体入門者です。
うちの望遠鏡も赤道儀も蓄光ビデオカメラも冷却カメラもアイピースも台湾製です。
しっかりとした作りがいいですね。
中華とは違って、台湾の工業レベルは高いです。
この趣味を始める事ができたのも、良心的な価格の台湾製品が有ってのこと。
台湾さんありがとう。

31.美麗島の名無しさん2015年08月15日 20:32:46  ID:E5NjQ1NjU ▼このコメントに返信

電動スクーターでも進化を続けなければ、その産業は止まる。

そして、衰退をする。

32.美麗島の名無しさん2015年08月16日 17:54:44  ID:MA== ▼このコメントに返信

スッキリしたデザインですね。