21コメ 【台湾の反応】オートバイ利用者の数を減らして交通改善?ネットユーザーの指摘による渋滞の根本的原因とは?

オートバイ利用者の数を減らして交通改善?
ネットユーザーの指摘による渋滞の根本的原因とは?
そんな記事が話題になってました。それにしても台湾のバイク量は凄いですね。

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以下、台湾ニュースサイトからの記事翻訳&台湾の反応です。

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台北市長柯文哲は来年MRTのお得な回数券を発売する予定。

この方案により、オートバイ利用者たちにできるだけMRTを利用することが狙いだが、ネットでは「問題は一人だけ乗車している車が多すぎて、それこそ本当の原因で、オートバイの数を減らすことはただ交通がもっと悪化する」という声が出ている。

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ユーザーのKeyboardProのコメントによると、オートバイにはうるさい、臭い、貧乏、汚い、あちこちの隙間を狙うというマイナスイメージがあるが、一体なぜ雨の日は特に渋滞になりやすいのか、みんなでよく考える必要があると呼び掛けた。

みんなずぶ濡れになりたくないため、オートバイではなく車を運転すると彼は指摘。

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政府はそういう一人だけの車の人たちに公共交通機関を勧めるべきだと強調した。

このコメントに対し、他のユーザーからは大反響。

「車を持つ人には分からないよね」
「はっはっはっは。どうしよう?ズバリ的中だと思う」
「公共交通機関がそれほど完備だと言うのなら、車の利用者に勧めるべき」
「全くその通り、雨の日の渋滞は車の増加が原因」
「強烈な寒波が来る時もそうだよ。オートバイでは寒すぎてたまらないから」
「一人だけの車がそもそも交通渋滞のがん細胞」

というコメントが寄せられた。  


許耿

路上にはたくさんの違法駐車の車もあるんだし。渋滞にならないわけがないだろう? 

趙辰軒 

路上の違法駐車と一人だけの車がなくなれば、交通状態はよくなると思う。 

陳小勇
2500元って私がオートバイで台中まで行って、二日遊んだ後にもまだ余ったお金がある金額。  
謝元富
イギリスのロンドンみたいに市内に入る車には、大気汚染の費用を徴収すべき。排気量が多いほどその金額負担も多くなるという仕組みでね。 

Jing Ming Peng
みんな車の数が多すぎるということに気づいているのに、政府の官僚はオートバイが原因だと思うんだよね。 

陳欣

台北橋の下のオートバイを見て、もしそれが全部車になればどうなるのか想像してごらん。 

李世杰

地球上の人類を滅ぼせばもっと簡単じゃん? 

陳群蒲
車を減らそうがバイクを減らそうが両方とも無理だと思う。MRTはこれ以上多くの人の搭乗が可能なの? 

Cinby Chen 

もう。MRTは人でいっぱいでラッシュアワーの時は電車に入るのでさえ大変なのに。おまけに座る席もないし。長距離通勤の私たちにとってもう立ってるだけでクタクタでヘトヘト。官僚ってどんだけ馬鹿なの? 

吳柏遑

オートバイはMRTの全ての代わりにはならない。オートバイはどこでもいけるのに、MRTはそこまでできるの? 

秋葉原
運転手一人だけの車って多いんだよね。

張凱程

雨の日の渋滞はマジでひどい。 
 

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コメント

1.美麗島の名無しさん2016年11月19日 07:57:25  ID:UzODM5NTY ▼このコメントに返信

アホか
このバイクの一台一台が自動車に置き換わったらと考えてみれば
何が渋滞の理由かなんて小学生でも一人たりとも間違わない

2.美麗島の名無しさん2016年11月19日 08:10:51  ID:MzMjA4OTM ▼このコメントに返信

車だろうがバイクだろうが公共交通機関をつかって渋滞をへらそう
って話なのに話をすりかえるバカばっかりだな

3.美麗島の名無しさん2016年11月19日 08:23:46  ID:UzODQ2MzQ ▼このコメントに返信

はい、次の在日

4.美麗島の名無しさん2016年11月19日 08:41:23  ID:U2MzE0OTQ ▼このコメントに返信

地下鉄開通したんじゃないの
まあ日本も沖縄は車を無駄に多用してるし南国の島はどうにもさっさと目的地に移動したいのか簡易な移動手段が好きなところるよね

5.美麗島の名無しさん2016年11月19日 09:01:07  ID:YzNjcyMDY ▼このコメントに返信

雪でも降れば減るんだろうけどねぇ・・・。

6.美麗島の名無しさん2016年11月19日 09:13:29  ID:Y0NTg0MzE ▼このコメントに返信

台湾人コメ読むとMRTも混雑してるようだよ。
MRTの通勤ラッシュを避けてバイク通勤→交通渋滞→悪天候→1人乗り自動車増→さらに交通渋滞
政府→交通渋滞軽減の為にMRT利用を推進
台湾人→そもそもMRTが混雑してるんだってば‼︎
無限ループだね。確かに朝の通勤ラッシュはキツイ。

7.美麗島の名無しさん2016年11月19日 09:54:22  ID:M4MDYwNzA ▼このコメントに返信

そのうち勝手に消えるよ
日本はむしろバイク乗る人が減りまくってバイク会社が困ってるくらいだ

経済が発展すると仕事に使うための車や公共交通機関以外の個人的需要の移動手段はこう変わる

安い自転車←中国(人民服時代)など

バイク←台湾やタイなど

車←現在の中国(ただし富裕層)など

高い自転車、徒歩←日本など

日本なんて一周して健康のために自転車や徒歩に戻ってるもん
経済の発展とともによりよい交通手段を求めていき、結局最期は人力に回帰するのさ

8.美麗島の名無しさん2016年11月19日 11:30:04  ID:kxMzI5NzE ▼このコメントに返信

だーかーらー・・・原チャリをバイクって言うなよ台かす

9.美麗島の名無しさん2016年11月19日 12:23:55  ID:Q2OTM2MjA ▼このコメントに返信

※8
原チャリって軽と同じで日本独自の規格だぞ?アポなの?チョソなの?w

10.美麗島の名無しさん2016年11月19日 12:37:06  ID:QxODU1MTM ▼このコメントに返信

バイパス道路を作ればかなりの効果があるのですが、台北市だと
ちと難しいのかなぁ。
台北市長には再来日していただき、小池都知事にお会いになられたらどうでしょう。
前ハゲねずみ都知事じゃ勉強にならなかったと思います。

真冬の夜の雨の日のバイク最悪です
寒い、シールド曇る、雨粒で視界が悪い、道路ギラつく、滑る、濡れる・・

11.美麗島の名無しさん2016年11月19日 13:15:46  ID:g4NTY4NDk ▼このコメントに返信

道路の見直しができれあいいんだろうけど厳しいだろうしな
あとは通勤時間をずらせればな

業種によって業務開始時間を1時間くらいずつずらして3つくらい区分けできれば最高なんだが大変だろうな
まあバイクを規制して車優遇したら車が増えてもっと渋滞するね、確実に

12.美麗島の名無しさん2016年11月19日 13:48:33  ID:c2MjcwNTE ▼このコメントに返信

※8

「原チャリ」って、50cc以下で、台湾にはない規格。むこうで走ってるのはスクータータイプが多いけど、排気量はもっとでかいので、「原チャリ」ではありませんよw

13.美麗島の名無しさん2016年11月19日 13:55:52  ID:ExMjIwMDg ▼このコメントに返信

あの写真はマジなのか?スクーターの大会とかじゃなく?

14.美麗島の名無しさん2016年11月19日 19:52:33  ID:Y1MzI0MTc ▼このコメントに返信

最初の写真圧巻、台湾人ってタフだな~。
高さが限られるんだから、道路を二階建てにしたらw

15.美麗島の名無しさん2016年11月19日 21:26:25  ID:UwMjc0MTc ▼このコメントに返信

おそらくスクーター利用が一番マシなんだろう
あの数を公共交通機関でまかなおうとしてもたぶん台湾にはまだ無理w

16.美麗島の名無しさん2016年11月19日 22:41:04  ID:YzNjYyMjQ ▼このコメントに返信

東南アジアもそうだけど、一年中気温が高いってのも大きいね
台北の場合、一番の厳冬期である1月でも平均最高気温が18,9℃もある
そらバイクも流行るよ

17.美麗島の名無しさん2016年11月19日 22:59:45  ID:Y5MDY5MTU ▼このコメントに返信

バイクというか道路が狭いんだね

18.美麗島の名無しさん2016年11月20日 05:27:54  ID:g0OTc2MDA ▼このコメントに返信

台湾の気候なら俺も2輪に乗ってるよ。北陸で雨が多いところだとそうはいかない。

19.美麗島の名無しさん2016年11月20日 13:23:56  ID:Q0MDgxNjA ▼このコメントに返信

公共交通でこれだけの輸送量を賄おうとしたら複々線化が必要でしょ?

田園都市線の二子玉川⇔渋谷とか、臨海線の大井町⇔テレポートは死ねた。

20.美麗島の名無しさん2016年11月22日 05:24:44  ID:MyNjc5NjQ ▼このコメントに返信

UBERのようなアプリを活用して自動車の相乗りが一般化したら良いかと。

21.美麗島の名無しさん2016年11月29日 09:19:01  ID:IwOTE2MzY ▼このコメントに返信

台北は公共交通機関をもっと推進する必要が有るな
モノレールとか、土地収用が大変そうだが、都市計画は一朝一夕にはいかんよね

東京も圏央道と外環道が完成すれば、約六割を占める都内をただ通過するだけの車両が減るだろう、とは言われてる
二割以上そっちに流れてくれれば、都内の渋滞はほとんど無くなる計算になるが
企業の車両ディスパッチも改革を迫られるわけで、本当にうまくいくかまだわからない。